downloadfacebookinstagramlinkedinnextprevproduct-titletwitter

Opis

Bezszczotkowe silniki ELIMEN zaprojektowano dla wymagających zastosowań, gdzie kluczową rolę odgrywają kompaktowy rozmiar oraz duża sprawność pracy i wysoka przeciążalność. Główną zaletą silników bezszczotkowych jest znacząco wyższa trwałość oraz niezawodność wynikająca z wyeliminowania z konstrukcji szczotek. Dzięki temu jedynym zużywającym się elementem silnika są jego łożyska. Brak szczotek zapewnia również cichszą pracę silnika oraz wyższą sprawność energetyczną. Ponadto – konstrukcja silników BLDC umożliwia zastosowanie szczelnych obudów – ciepło z uzwojenia silnika odprowadzane jest bezpośrednio poprzez obudowę silnika. Kolejną zaletą silników BLDC jest możliwość kontroli prędkości obrotowej prawie niezależnie od momentu silnika. Wadą silnika BLDC jest wyższy koszt produkcji. Wynika on z konieczności zastosowania specjalnych sterowników elektronicznych. 

Silniki BLDC znane są również jako  silniki z komutacją elektroniczną: electronically commutated motor określane jako ECM or EC lub jako silniki synchroniczne prądu stałego. Uzwojenie jest tutaj nieruchome, a konstrukcja wirnika opiera się na magnesach trwałych.

Silniki BLDC w porównaniu do konwencjonalnych silników prądu stałego charakteryzują się wysoką wydajnością w połączeniu ze zmniejszonymi rozmiarami oraz znacząco zwiększoną niezawodnością. 

Silnik bezszczotkowy BLDC może być wykorzystany do konwersji napędów spalinowych w pojazdach i łodziach, jako napęd do pojazdów o charakterze sportowym, transportowym ale również jako wysokiej sprawności prądnicę.

Dzięki silnikowi BLDC oraz dobremu sterownikowi silnika w efektywny sposób można zwiększyć zasięg pojazdu elektrycznego realizując dynamiczne sterowanie układu rekuperacji energii zintegrowane z układem hamulcowym pojazdu.

ELIMEN w sposób ciągły kontynuuje rozwój projektów silników bezszczotkowych prądu stałego i wykorzystuje w wielu aplikacjach kompaktową i funkcjonalnej możliwość integracji uproszczonego systemu sterowania silnikiem BLDC oraz magazynów energii – w tym opartych o technologie BMS produkcji ELIMEN RACING.

Dane techniczne

  • Wysokiej klasy silniki synchroniczne BLDC zasilane prądem stałym, znane również jako silniki elektronicznie komutowane.
  • Płaszcz chłodzenia cieczą zintegrowany z obudową silnika, zapewniający dobrą wydajność w małej, lekkiej obudowie.
  • Moc znamionowa 11kW-15kW
  • Moc szczytowa 30 kW
  • Maksymalny moment obrotowy 49 Nm
  • Maksymalna sprawność 92% i 94%.
  • Całkowita średnica obudowy: 160 mm
  • Kołnierz do montażu przedniego: 200 mm (wykonanie na zamówienie możliwe)
  • Konstrukcja wytrzymująca 8 000 obrotów na minutę
  • Może pracować maks. 3000-6000 obr./min, w zależności od konfiguracji stojanu i napięcia systemu zasilania.
  • Zaprojektowany do napędu małych pojazdów elektrycznych, napędów łodzi i małych statków, idealny jako jednostka konwersji do wymiany silników ICE w pojazdach i łodziach, dzięki łatwemu i szybkiemu dostosowywaniu mocy i napięcia roboczego poprzez dostępność różnych wersji obwodów magnetycznych.
  • Czujniki temperatury wewnątrz uzwojenia.

Dostępne warianty: